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9 Comments

  1. 1

    FoxMikeHotel

    Bonjour Yves, a ma connaissance, pas de M88, du moins pas celui destiné au Rafale a poussée augmentée, n’est en essais à DGA-EP en ce moment, j’espère que ça arrivera vite, et puis si jamais ils remodelaient les entrées d’air, on pourrait faire d’une pierre deux coups en montant le moteur à 9T (il me semble qu’il les a déjà largement atteint en essais au CEPr), et peut-être en permettant à nouveau d’atteindre Mach 2

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    1. 1.1
      Yves Pagot

      Yves Pagot

      Bonjour Fox.
      Effectivement. Je voulais souligner les alliages. Pour le reste je pense qu’il est préférable de ne pas le publier non? Si vous avez des contacts là bas cela dit, je serais passionné pour faire un article (un peu en retard) à l’occasion de leur anniversaire…

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      1. 1.1.1

        FoxMikeHotel

        Bonsoir, Pour l’anniversaire, on en avait déjà parlé à Toussus il y a quelques temps, je n’ai malheureusement pas eu l’occasion d’en parler à la hiérarchie, j’ai le livre des 70 ans qui pourrait servir de support, et je pense qu’il doit y avoir moyen de les contacter, à vrai dire le CEP semble vouloir se faire connaître un peu plus ces derniers temps donc je pense que ça devrait pouvoir se faire

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        1. 1.1.1.1
          Yves Pagot

          Yves Pagot

          Merci FMH! Le livre m’intéresserait beaucoup aussi.

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  2. 2

    Fonck

    Bonjour. Merci pour cet update en “live”.

    Qu’en est il du casque ? Maintenant que le sujet est déverminé par les clients exports, est ce que cela devient plus facile à intégrer pour nos propres forces ?

    De même est ce que les antennes conformes qui ont été un temps évoqué pourraient trouver leur place dans ce standard ?

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    1. 2.1
      Yves Pagot

      Yves Pagot

      Bonjour Fonck.
      Pour le casque, il risque bien d’être nécessairement rapidement sélectionné avec l’appel d’offres belge. Pour les antennes conformes, à priori pas avant la MLU. Ces antennes devraient comporter un certain nombre de modules en tuiles. Il faut tout d’abord maitriser la technologie résultant du programme CARAA. Puis, si l’on utilise des modules au GaN les problèmes de température induits, à la fois pour la puissance de refroidissement et la nature de la matrice (on parle de silicone/diamant)

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  3. 3

    JOHNMARCO65

    et sinon , ce bel , trés bel avion peut t il evoluer physiquement , ou va t il rester figé dans cette configuration ? qu est t il prevu , vu que visiblement il serait le dernier avion de chasse que notre pays construirait pour des années encore ?

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    1. 3.1

      James

      “peut t il évoluer physiquement” : Probablement au niveau des entrées d’air si une augmentation de motorisation l’exige, pour la version MLU?
      “visiblement il serait le dernier avion de chasse que notre pays: C’est ce que clamaient les industriels et les politiques depuis longtemps mais si les projets en coopération (FCAS, MALE) ne finissent pas bien, que d’autre part, c’est une décision politique, vu qu’elle engage l’argent du pays, le successeur du Rafale pourrait être franco-français.
      En somme, je n’exclue pas cette idée.

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  4. 4

    roro1

    bonjour

    je suis un peu hors-sujet mais ça me parait être le meilleur endroit pour poser ma question.
    Lors de la conception du rafale, les américains nous ont proposé de travailler avec eux sur une version à aile delta du f18 et d’abandonner le programme rafale. A l’époque j’étais tombé sur un article à ce sujet mais je n’ai plus sa référence. Quelqu’un est au courant de cette proposition américaine et sait où je peux la retrouver sur le net ?

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