Dassault dévoile le Falcon 8X

Ce nouveau triréacteur vient compléter la gamme Falcon par
le haut avec un prix avoisinant les 55 millions de dollars. Avec l’arrivée de
ce dernier avion, la gamme Falcon sera désormais complète puisque le Falcon 8X
se place sur le marché des jets à très long rayon d’action. Il pourra transporter
huit passagers et trois membres d’équipage sur presque 12 000km. La gamme
Falcon couvrira ainsi des rayons d’actions allant de 5000 à 11950 km. La cabine du Falcon 8X sera haute de 1,88 m, large de 2,34 m et longue de 13 m. Elle offrira aux clients la plus grande variété d’aménagements intérieurs du marché. Plus de 30 configurations seront possibles. 

De plus, Dassault nous offre ici une réelle rénovation par
rapport au 7X, avec un avion doté d’un fuselage allongé d’un mètre, des ailes
allégées de 272 kg, le tout propulsé par des moteurs offrant 5% de poussée supplémentaire. Ainsi le constructeur nous assure une consommation inférieure de 35%
par rapport aux concurrents.

Afin de répondre aux attentes fortes des clients le jet sera
certifié pour atterrir sur des terrains où l’approche présente un pente forte
(jusqu’à 6%) comme ceux de London City Airport (LCY), Aspen dans le Colorado,
La Mole – Saint-Tropez en France et Saanen en Suisse, des terrains inaccessibles
pour les autres avions de même catégorie.

Ce jet, lancé dans un contexte où le marché de l’aviation
d’affaires semble profiter d’une sortie de crise mais où la concurrence fait
rage permet à Dassault de poursuivre sa politique d’élargissement. Ce nouveau
programme a nécessité près de 500 millions d’euros d’investissement pour le
groupe.  L’extension de l’usine américaine de Litttle Rock, qui devrait
s’achever prochainement, permettra d’accueillir les chantiers d’aménagements
intérieur du 5X et du 8X.

Le Falcon 8X devrait effectuer son vol inaugural début 2015
et être certifié mi-2016, en vue des premières livraisons prévues avant la fin
de l’année 2016.