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Bruno ETCHENIC

Bruno ETCHENIC

Informaticien de profession, créateur du blog portail-aviation en 2012. Ancien rédacteur des actualités du magasine Air Fan

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4 Comments

  1. Pierre LE BRETON

    Pierre LE BRETON

    AHAH!! Moi je dis que sa dépend aussi du type de mission!!

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  2. Looping

    Selon le sens de rotation de la voilure tournante le pilote devrais préférer le côté où l'hélico vas tourner si l'anticouple claque?

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  3. TAKAMAKADventure Patrick

    A droite pour les 2 Helico… enfin de ce que je vois en pratiquant regulièrement l activité
    https://www.youtube.com/watch?v=ooLqa3RHCVU
    http://www.takamakadventure.re

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  4. GMCO

    Pour être dans le milieu, le pilote en Gendarmerie se mettra toujours côté droit, quelque soit l’hélicoptère utilisé.
    Il s’agit de la place classique, permettant de garder en permanence la main sur le manche cyclique. De la main gauche, il pourra aisément lâcher le pas général (qui dispose d’une friction) pour changer les radios, allumer des systèmes, etc… De plus, du fait qu’il y a plus de droitiers que de gauchers, la précision au cyclique est améliorée.

    Le fait qu’il y ait un très léger basculement en stationnaire n’influe pas grand chose. C’est juste qu’un des 2 patins se lèvera ou se posera en premier.

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