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5 Comments

  1. 1

    Julien

    “ou encore le KC-46A Pegasus (qui a remporté la fameuse guerre des ravitailleurs contre le KC-30 d’Airbus)”.
    Ce n’est pas plutôt le A330MRTT d’Airbus dont vous parlez ? Et en quoi pouvez-vous dire que cette”guerre” a été gagné par Boeing alors que la compétition n’est pas encore terminée ? Certes il a eu de nombreuses commandes avec l’US Air Force, mais d’autres contrats peuvent arriver à l’export.

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    1. 1.1

      Yves Pagot

      onsoir, je transmets à l’auteur. KC-30 est une autre appellation du A330 MRTT (KC30A en Australie par exemple). Je pense que M. Maged parlait de l’appel d’offre KC-X américain et de ses multiples rebondissements.

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      1. 1.1.1

        Julien

        Bonsoir, effectivement je ne connaissais pas cette autre appellation de A330 MRTT. Cependant cela semble impossible que les Etats-Unis choisissent un avion d’origine européenne pour leurs armées. Comme vous l’avez dit dans un de vos articles, la commande d’avion militaire est avant tout une affaire de géopolitique. Donc pour moi ça ne compte pas vraiment 😉

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  2. 2

    James

    Tout d’abord mes meilleurs vœux à toute l’équipe et à tous les contributeurs et contributeuses
    Je relève une coquille sur la masse à vide du Super Hornet, le chiffre donné serait plutôt la masse avec carburant interne sans emports extérieurs, sa masse à vide est semblable à celle du F-35, un tres tres gros monomoteur donc

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    1. 2.1

      jd666

      Effectivement, au vue de la capacité d’emport, c’est bien la masse avec carburant.
      Un autre point me “gène” dans la tableau comparatif, c’est cout.
      Pour le F-35, le cout indiqué est celui de la version “A”, alors que le F-18 est un avion embarqué. Il aurait sans doute été plus judicieux de mettre le cout du F-35C, qui est supérieur…

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