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Keven JOUBERT

Keven JOUBERT

Rédacteur en chef adjoint - Aviation Civile. Ingénieur au sein de la Direction Générale de l'Aviation Civile. Engagé dans diverses associations aéronautiques

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6 Comments

  1. 1

    boutry philippe

    Jean-Brice n’est pas PDG et est-ce un nouveau démonstrateur ou un prototype?

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    1. 1.1
      Keven JOUBERT

      Keven JOUBERT

      Bonjour. Merci pour votre commentaire. Une petite incompréhension pendant la conférence de presse. C’est corrigé.

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    2. 1.2

      Rémi

      Oui, ce qui n’est pas clair : “L’objectif du RACER n’est pas d’être commercialisé…” laisse à penser que cela n’est qu’un démonstrateur. Mais ensuite : “Le premier prototype devrait être construit fin 2019”, montre qu’il y a commercialisation à la clef. Peut-être doit-on lire : “Le démonstrateur devrait être construit fin 2019” ?
      Mais dans ce cas, quel serait son intérêt puisque le X3 a déjà atteint 480km/h ?
      C’est probablement plus compliqué qu’il n’y parait, Eurocopter n’a probablement pas voulu dévoiler sa stratégie dans ce domaine.

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      1. 1.2.1
        Keven JOUBERT

        Keven JOUBERT

        La est toute l’ambiguïté du programme européen qui allie des industriels et des chercheurs.

        La commercialisation d’un hélicoptère ne peut pas être un but affiché, puisque le programme bénéficie trés largement de subvention publique et même d’une dérogation aux régles de concurrence à ce titre.

        Mais il faudrait être crédule pour penser qu’Airbus Hélicoptère s’investit dans ce programme par philanthropie. L’intérêt à plus long terme est bien entendu de ce servir des technologie éprouvé par le démonstrateur pour réaliser un hélicoptère qui sera lui bel et bien commercialisé.

        J’espere que cela vous éclairera quelque peu..

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  2. 2

    Arthur

    Pas de Rotor anti-couple? Si quelqu’un a put l’observer, sait-on si la compensation se fait au niveau du régime ou par une différence structurelle entre les deux rotors latéraux?

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    1. 2.1
      Keven JOUBERT

      Keven JOUBERT

      Pas de rotor anti couple sur toutes les images qu’on a pu avoir. Le solution de compensation n’a pas été donné par Airbus pour le moment, mais on nous annonce bien sur qu’elle est effective…

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