vendredi 30 janvier 2015

Suspension des vols Air Madagascar entre CDG et Madagascar

Air Madagascar confirme être dans l’obligation de suspendre ses quatre vols par semaine entre la France et Tananarive, la capitale malgache jusqu’au 8 février 2015. En effet, l’appareil Airbus A340-300 opéré par la compagnie nationale malgache entre la France et Madagascar est actuellement en maintenance dans le cadre d’une visite technique réglementaire « Check C ».

Cette visite est réalisée tous les 20 à 24 mois en fonction du nombre d’heure de vols ou du fabricant. Cette maintenance requiert l’inspection d’une grande majorité des composants, nécessitant une mise hors service de l’appareil pendant environ deux semaines.

Hop et Citroen signent un partenariat visuel sur un CRJ

La compagnie aérienne nationale HOP! et la marque automobile DS3 mettent à l’honneur les régions ! Les deux entités se sont associées pour concevoir ensemble un avion HOP! personnalisé aux couleurs des régions françaises.

Le Bombardier Canadair Regional Jet est un avion de ligne civil conçu pour le transport régional par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Avec cet avion, Bombardier inventait un nouveau concept de transport aérien : le jet régional. En 1992, le CRJ faisait son entrée en service. Depuis, plus de 1 300 avions CRJ ont été livrés à des exploitants petits et grands à travers le monde.

samedi 24 janvier 2015

[En vidéo] First Air adopte l'Avro RJ-85

Basé à Ottawa, la compagnie canadienne First Air a annoncé qu’elle allait opérer un Avro RJ-85 à sa flotte pour desservir les destinations nordiques.
Le quadriréacteur qui sera loué auprès de Yellowknife Sommet Air, est un court moyen-courrier de 90 sièges. L’avion a été spécialement équipé pour se poser sur des pistes bitumées ou non.

Selon First Air, son RJ-85 comporte un des derniers « glas-cockpit », des moteurs à commande FADEC avec automanette, et une autonomie de 1500 Nm (moins de 2800Km).

L'Avro RJ-85 est présenté pour la compagnie comme le successeur du Boeing 737-200. Pendant des années, ce dernier a été le seul avion capable de desservir des destinations de l'Arctique. En effet, de nombreuses pistes se résument à une courte piste de gravier. 

Avec l’augmentation des couts de maintenance de la flotte de 737-200, les opérateurs du nord tel First Air sont à la recherche de solutions alternatives.

vendredi 23 janvier 2015

L'armée ukrainienne se dote d'AN-70

L' Antonov An-70, avion de transport militaire, est entré en service au sein des Forces armées ukrainiennes, a rapporté hier, 20 Janvier le chef d’état major ukrainien. L'Antonov State Enterprise a terminé les tests d’Etat permettant à l’An-70 modernisé de réaliser des décollages court et atterrissages courts (ADAC ) en Avril 2014.

L'An-70 est un avion de transport militaire moyenne portée quadrimoteur conçu et fabriqué par la compagnie d'aviation ukrainienne Antonov. Le premier vol de son prototype a eu lieu il y a plus de 20 ans, en 1994. Depuis, le programme a connu de nombreuses difficultés avec plusieurs accidents, et un soutien politique variable, entre la période noire qui a suivi la fin de l'époque soviétique et l'actuelle crise entre la Russie et l'Ukraine, le programme voit, malgré cette annonce, son avenir s'assombrir.

jeudi 22 janvier 2015

Achetez aux enchères votre place en Business avec Finnair

La compagnie aérienne finlandaise, Finnair, a annoncé aujourd'hui le lancement d'un service orginal : remporter son surclassement en classe affaires aux enchères. Ce service sera d'abord proposé aux passagers voyageant en Economy entre Helsinki et Bangkok. Si leur enchère et suffisante ils se verront proposé une place en classe affaires.

Depuis la France, impossible de faire pour l'instant de même, seule la partie entre Helsinki et Bangkok sera réalisé en classe affaires si les passagers remportent l'enchère. Ce projet pilote concerne 2 vols par jour entre Helsinki et Bangkok (AY89 et AY90) pour des départs à partir du 31 mars 2015. L’objectif de la compagnie est d’étendre ce programme si les résultats s’avèrent concluants.

Safran et Avic veulent produire le turbopropulseur du futur

Les avions turbopropulsés, économes et robustes, séduisent du fait de leurs avantages de plus en plus de compagnies. Nous vous en parlions hier avec les résultats records d’ATR. Les motoristes sont au premier plan de ces nouveaux marchés. Afin de les investir au mieux Safran et AVIC - industriel chinois- ont conclu un accord en vue de se doter d’une coentreprise dédiée à certains modules de turbopropulseurs civils. « C’est un défi ambitieux, car nous ne sommes pas sur ce marché aujourd’hui », rappelle Vincent Garnier, directeur produit pour la division «Moteurs civils» de Snecma. 

mercredi 21 janvier 2015

Année record pour ATR

L'année 2014 s'est achevée pour ATR en battant plusieurs records des dernières années en termes de ventes, livraisons, chiffre d'affaires et carnet de commandes. Les ventes de l'avionneur ont été portées à 160 avions, assorties de 120 options, dépassant l'ancien record de 2011 (157 ventes fermes et 79 options). En 2014, ATR a également atteint un chiffre d'affaires record, avec 1.8 milliards de dollars (2013 : 1.63 milliards), et a porté ses livraisons à 83 appareils (2013 : 74). L'extraordinaire année commerciale d'ATR a permis également de terminer 2014 avec un carnet de commandes de 280 appareils, un niveau jamais atteint jusqu'à présent en fin d'année.


En 2014 ATR a enregistré la plus grosse commande cumulée de son histoire, en signant un contrat qui porte à cent le nombre d'avions fermes pour la compagnie indonésienne Lion Air. En outre, ATR a également atteint en 2014 une étape majeure de son histoire, avec la signature de la 1000ème commande pour l'ATR 72, qui volera aux couleurs de la compagnie papou-asienne Airlines PNG.