La Base Aérienne 116 “Lieutenant-Colonel Papin” de Luxeuil organisait le week-end dernier sa Journée Portes Ouvertes (JPO). Cette journée particulière est la 1ère organisée par l’Armée de l’Air et de l’Espace (AAE) depuis qu’est apparu la pandémie… Autant dire qu’elle était attendue et que les petits plats ont été mis dans les grands pour faire de ce week-end une date mémorable !
Présentation du week-end
Les JPO se déroulent sur un week-end complet et peuvent être complétées les vendredi et lundi par des journées spotters. Le vendredi concerne les arrivées et répétitions, et le lundi les départ.
Les journées publiques sont gratuites mais sur inscription (jauge sanitaire oblige). Les conditions sécuritaires d’entrée sont assez drastiques (nous sommes après tout sur une base militaire…). Sur place, outre l’intérêt que tout un chacun peut porter au monde aéronautique, tout est axé sur la volonté de faire passer un bon moment en famille. Petits comme grands auront quelque chose à voir ou à faire, le tout sous les assauts sonores des réacteurs ou turbines à plein régime.
La foule déambulant sur le tarmac, pendant le show de l’A-400M Atlas.
La base de Luxeuil a comme particularité d’avoir un temps été une base “nucléaire”, accueillant en 1966 les Mirage IV A de l’EB 3/94 “Arbois” puis les Mirage 2000N de l’EC 2/4 “Lafayette”. Un talus sépare sa piste 11/29 (donc sur un axe est-ouest) et ses installations au nord. Cette disposition empêche malheureusement de voir les décollages / atterrissages, et impose un contre-jour pendant l’essentiel du spectacle… Cela n’empêche pas d’apprécier le spectacle, mais pour les amateurs de photos, il reste une solution : les journées “spotter” !
Les parachutistes de la Royal Air Force dans les airs.
Ces journées, payantes et encadrées, permettent de s’approcher à moins de 100m de l’axe de la piste. Nous sommes ainsi en 1ère ligne pour les décollages / atterrissages ! Cela nous permet également de voir dans leur élément des avions qui resteront au statique pour les journées publiques…
Une vitrine pour l’Armée de l’Air et de l’Espace
Les JPO sont un excellent moyen de communication pour l’Armée de l’Air et de l’Espace. Il est donc tout à fait naturel que soient présentées toutes les facettes de cette armée professionnelle trop souvent résumée à des avions de chasse. Mais ce serait oublier les avions d’entraînement, de transport, les parachutistes et ce sans parler de tous les personnels non-navigant sans lesquels aucun avion ne pourrait décoller.
Un Cirrus SR-22 de formation des navigateurs officiers système d’arme, visible en statique durant les journées publiques.
Un Grob 120 de formation initiale, visible en statique durant les journées publiques.
Un Socata TBM-700 de liaison, visible en statique durant les journées publiques.
Un Socata TB-30 Epsilon, jeune retraité toujours dans son uniforme des Cartouches Dorées. Visible en statique durant les journées publiques.
Les Pilatus PC-21 de la patrouille Mustang X-Ray.
Le Dassault Mirage 2000-5F en pleine accélération.
Le Dassault Mirage 2000D à l’atterrissage, visible en statique ensuite.
Mais la chasse n’était pas seule. Le transport militaire ainsi que des voilures tournantes étaient également présentes.
Un Airbus Military (anciennement CASA) CN-235 de transport, à l’atterrissage.
Petit clin d’oeil historique avec le Dassault MD-312 Flamand, superbement conservé.
Un Sud-Aviation SA-330 Puma au décollage.
Un Airbus Helicopters (anciennement Eurocopter) EC-665 Tigre dans son élément.
Une SNCASE SE.3130 Alouette II, comme neuve malgré ses plus de 60 ans, symbole des 1ers hélicoptères français.
Une paire d’Eurocopter EC-120 Colibri, de formation sur voilures tournantes.
Enfin, une présentation des moyens de l’Armée de l’Air et de l’Espace ne serait rien sans ses ambassadeurs officiels : la Patrouille de France, le Rafale Solo Display, les Extra 330 de voltige et l’A-400M Tactical Display !
L’Airbus Military A-400M de “L’A-400M Tactical Display”, au décollage pour son show époustouflant.
Le Dassault Rafale F3R, monture du Rafale Solo Display, cabre fort !
L’EVAA sur Extra 330 nous a offert un superbe show à 3 avions.
Un Alphajet de la Patrouille de France à l’atterrissage.
Eclaté final pour la Patrouille de France.
Clin d’oeil à l’ancienne monture de la Patrouille de France : le Fouga Magister !
Visites de courtoisies entre alliés
Entre forces aériennes alliées, il est d’usage de se rendre visite. L’Armée de l’Air et de l’Espace entretient ainsi des liens particuliers avec la Suisse, la Belgique, le Danemark, l’Italie, la Roumanie, la Pologne, etc. C’est donc avec un vrai plaisir que nous découvrons ou redécouvrons des avions de chasse qui complètent à merveille les shows offerts par les ambassadeurs de l’AAE.
Le Lockheed-Martin F-16 Fighting Falcon de la Force Aérienne Belge, en décoration commémorative
Le Lockheed-Martin F-16 Fighting Falcon de la Flyvevåbnet (Force Aérienne Danoise), et sa décoration très seyante.
Le Boeing F/A-18 Hornet des Forces Aériennes Suisses à l’atterrissage.
Aerostar LanceR (ultime extrapolation du Mikoyan-Gourevitch MiG-21) de l’Aviation Militaire Roumaine, trop rarement vu dans nos cieux.
Un Sukhoi Su-22 Fitter de la “Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej”, force aérienne polonaise. Sa livrée tigrée est superbe mais ne sera visible qu’au statique…
Un Eurofighter Typhoon italien biplace à l’atterrissage, direction le statique.
Un Eurofighter Typhoon anglais en pleine chandelle PC allumée. Prévoyez les protections auditives !
Le Dassault Mirage III DS Suisse à l’atterrissage. Certes retraité, mais toujours aussi puissant !
Clin d’oeil historique aux 1ers chasseurs à réaction, avec ce De Havilland DH-100 FB.6 Vampire aux couleurs suisses.
Les avions de collection
En dehors des avions frappés d’une cocarde et représentant différents pays, d’autres aéronefs étaient présent. Warbirds, anciens avions d’entraînement, patrouille moderne, etc. un choix assez large et de quoi contenter tout le monde.
Arrivé en 2020 en Allemagne, ce magnifique North American P-51D Mustang a été éblouissant dans tous les sens du terme !
Autre North American P-51D Mustang provenant d’Allemagne, celui-ci a fait forte impression avec sa livrée “Normandie”.
Le Yak-11 aux couleurs du Normandie-Niemen, grand habitué des meetings français.
Un North American T-6 Harvard, vu le week-end dernier au Air Legend de Melin.
L’unique EKW D-3801 alias Morane-Saulnier MS-406 en état de vol dans le monde, régulièrement présent sur les meetings français.
Le Rockwell OV-10 Bronco, superbe dans sa livrée désertique.
Un Morane-Saulnier MS-733 Alcyon, destiné au plateau statique.
Un Aero L-39 Albatros de la Patrouille Apache Aviation, destiné au plateau statique.
Le Beech 36 Bonanza de liaison de la patrouille Apache Aviation, destiné au plateau statique.
Un Pilatus PC-12 allemand, destiné au plateau statique.
Un Jodel 140 destiné au plateau statique.
Finalement…
Un bien beau plateau que celui auquel nous avons assisté, surtout que le temps a été clément. Les journées “spotter” proposées par l’AAE sont une réelle opportunité de voir de près de magnifiques machines et il serait dommage de ne pas en profiter. Rendez-vous en 2022 pour les prochaines JPO!
